MASTER ALIGNER 4D
Centro di lavoro per la misurazione in automatico degli angoli caratteristici delle ruote dei veicoli.
Un perfetto quadrilatero è costruito attorno al veicolo da misurare. I rilevatori posti ai vertici di questo quadrilatero allo start si posizionano automaticamente di fronte ai target delle ruote ed in circa 7 secondi si ha la visualizzazione contemporanea degli angoli
diretti anteriori e posteriori vale a dire:
- convergenza
- campanatura
- allineamento
- angolo di spinta
Software di gestione, calcolo e visualizzazione sviluppato con tecnologia "dotNET" su sistema operativo Windows VISTA. Grafica 3D e banca dati con più di 60.000 veicoli.
Consolle con PC, monitor TFT da 19", tastiera, stampante laser monocromatica.
Il sistema non presenta limiti funzionali derivanti da luminosità ambientale, forma o condizioni del cerchio o del veicolo. Uno speciale software ne controlla ed aggiorna la taratura ad ogni inizio prova.
Ben otto misure al secondo con risoluzione di 0,005° (cinque millesimi di grado) permettono una accuratissima e velocissima registrazione del veicolo.
Sono disponibili tre programmi di prova in funzione del grado di sofisticazione del cliente:
- angoli diretti
- angoli diretti più "quick caster"
- angoli diretti più indiretti (caster, kingpin)
A questi si possono aggiungere prove supplementari quali:
- Achermann
- sterzata massima
- diagnostica telaio
- registrazioni convergenza e incidenza con ruote sterzate.
I rilevatori motorizzati MASTER 4D installati sul sollevatore scorrono su un binario lungo la pedana. A riposo si posizionano alle estremità della pedana stessa, per facilitare il posizionamento dei targets sulle ruote. Contemporaneamente inizia una fase di autocontrollo che garantisce sempre una estrema precisione di misura. La trasmissione dei dati tra sollevatore e cabinato avviene con tecnologia "Bluetooth".
Un evoluto sistema di sensori compensa automaticamente tutte le variazioni longitudinali e trasversali del sollevatore, in qualsiasi altezza di lavoro.
I target montati sulle ruote non contengono componenti elettronici per evitare rotture in caso di caduta. Un codice a barre riconosce in automatico il target posizionato permettendone il montaggio su qualsiasi ruota.
Le graffe, fornite col sistema MASTER 4D, sono brevettate e permettono di fissare il target alla ruota in modo sicuro ed estremamente rapido.
La compensazione del fuori-centro può essere evitata grazie al sistema di montaggio dei target ed alla loro autotaratura. La compensazione può comunque essere fatta sia in modalità "a spinta" che in modalità "ruote sollevate" a seconda delle prescrizioni dei costruttori.
Il sollevatore a forbice da 4200 kg, di tipo rinforzato, garantisce un ottimo livello di planarità. Pedane con lunghezza 5200 mm (a richiesta 4600 mm).
La posizione dei piatti anteriori e delle pedane posteriori permettono di operare su veicoli con passo da 1800 mm a 4400 mm.
Piatti rotanti anteriori con misurazione elettronica dell'angolo di sterzata. Piattaforme oscillanti con bloccaggio in posizione centrata e movimenti di oscillazione angolare e trasversale in entrambe le direzioni.
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